bjornstrom.se

Jag börjar bli van att packa ryggsäckarna och jag försöker att alltid packa på samma sätt så jag vet var allting finns utan att tänka efter alltför mycket. Det sparar mycket tid när man packar och risken att man lämnar saker på rummet minskar.

Mina ryggsäckar
På ryggen har jag en svart Lundhags 70L och på bröstet en 30L som sitter fastknäppt i axelbanden från den stora ryggsäcken. På så sätt får jag båda händerna fria och vikten blir hyggligt bra balanserad. Den lilla ryggsäcken använder jag som handbagage och gå-på-stan-väska när man vill ha med sig ett ombyte eller vill bära med sig saker hem när man shoppat osv.

Samma bild i större format

Ingen riktig backpacker
Jag vågar säga det utan att skämmas - jag är inte en riktig backpacker. Visst skulle man kunna sticka med endast ett ombyte i ryggsäcken men då skulle jag inte kunna vara borta speciellt länge - många förväntar sig att jag kan sköta mina åtaganden oavsett var jag är. För att kunna dyka, blogga och fotografera behöver jag lite prylar.

I mina ryggsäckar
Från vänster till höger, uppifrån och ner:

- Resepärm med anteckningsblock, Pass, Biljetter, Utskrifter av bokningar och kopior av kontokort/pass.

- Loggbok för dykning och mina PADI certifieringskort.

- Regulator och Suunto dykdator. Vita dykstrumpor.

- Amenitykit (resekit) från SAS Business Class med bla sykit, öronpluggar, liten tandborste och ögonskydd. Dessa har jag i mitt handbagage.

- Kontokortsfodral med mina bonuskort och reseförsäkrings-kort.

- Litet hänglås med nyckel till ryggsäcksfodralet.

- Ficklampa, mobiltelefon, Oakley slipade solglasögon med putsduk och fodral.

- Lonely Planet (endast Arabian Peninsula och Indonesien fick följa med i slutändan).

- Undervattenshus för digitalkamera. Canon Powershot S70 digitalkamera med 1GB minneskort, 3 extra batterier, laddare och USB-kabel.

- Linser, pennor, lite cash i olika valutor, SEB-internetbank-dosa, Skype USB telefon.

- Laddare till iBook, tofflor i SAS skopåse, Haglöfs reselakan, strömadapters för USA och Australien. iBook 12” G4 1.33GHz resedator med fodral som är typ vattentätt.

På bilden saknas mina två necessärer, ryggsäcksfodralet (en galonsäck som skyddar ryggsäcken när den ligger på bagagebandet) och kläderna såklart.

Jag reser med två necessärer (från Muji - vattentäta) inlindade i varsin plastpåse. Har man råkat ut för läckage så tar man inga risker - blir sjukt jobbigt om allt ligger ihopblandat när man packar upp ryggsäcken efter en flygning. Håller med om att man packat med mer grejer än en blåhårig tant på chartersemester! :)

Necessär 1
Jag förvarar dom torra grejerna i ena necessären:

- Panodil mot huvudvärk
- Immodium för magbesvär
- Artemedine mot malaria (!)
- Klorhexidin för sårrengöring
- Kortisonsalva för sår
- Tejp för skavsår
- Plåster
- Alkogel för handrengöring
- Tandborste, tungskrapa, tandkräm
- Linser
- Rakhyvlar

Necessär 2
- Deo
- Rengöring
- Schampoo
- Rakgel
- Tandkräm
- Hårvax

Sololja
I ett separat och lättillgängligt fack ligger:

- Solskyddsfaktor 8, 30 och aftersun lotion.
- Solkräm för näsan, faktor 30.

En del av er har följt mitt resande och vet om att jag haft en betald jorden-runt-biljett som legat och väntat på mig sedan förra våren. Förra året åkte jag i tjänsten till Japan och Taiwan (Klicka här för Japan & Taiwan 2006 bloggen) och använde då en liten del av en Star Alliance CRWSTAR biljett - en jorden-runt-biljett i Business Class. Jag valde att avbryta min RTW efter ARN-FRA-NRT-TPE-SIN och köpte en enkel hemresa med SAS för att fixa klart lite väntande jobb.

Sedan dess har det bara varit jobb, jobb och samboliv. Men den 1:a Juni 2007 slutar biljetten att gälla och jag skulle ångra mig resten av livet om jag inte utnyttjade en redan betald superbiljett. Jag ska erkänna att det varit rätt komplicerat att få komma iväg men nu är det äntligen dags. Som jag skrev ovan “startar” min biljett i Singapore så jag har köpt en enkel resa ARN-LHR-DOH-SIN med Qatar Airways i Business Class. Qatar är ett av endast fyra bolag som belönats med 5 stjärnor - dom andra tre är Singapore Airlines, Cathay Pacific och Malaysian Airlines.

Så här ser min rutt ut när man räknar in Japan & Taiwan stoppen som gjordes förra året. Ni får hänga med hela vägen här i bloggen - om några timmar lyfter jag mot London och sen vidare till Doha i Qatar!

Ni vet hur hopplös jag är med mina bonusprogram - jag gör alltid mitt bästa för att maximera poängen om det går. Nu när jag ska flyga lite BA/QF segment på min resa passade jag på att signa upp för Qantas Frequent Flyer program.

Vid registreringsformuläret får man välja titel. Maria såg en titel som passar mig (Top Gun fanatikern) - Wing Commander. Till min förvåning hamnade titeln både på mitt Frequent Flyer kort och på alla mina bokningar! Undrar om dom gör honnör när jag stiger på planet i Sydney?

Min Qantas Frequent Flyer registrering i stort format

Maria följde med mig till Arlanda Express och vi fick pussas lite innan tåget började rulla mot Arlanda. Väl framme gick jag till SAS biljettdisk i Terminal 5 och hämtade mina nyutskrivna biljetter utan några problem. Stor kram till Veronica på SAS i Örnsköldsvik som hjälpt mig så mycket när jag ändrat mina resplaner!

British Airways flyger från Terminal 2 så det blev en långpromenad till incheckningen. Där upptäcker jag att Qatar Airways satt mig i ekonomiklass till Heathrow men det gjorde inte så mycket. Tre timmar senare har jag landat igen och passerat dom oändliga brittiska säkerhetskontrollerna.

Jag checkar in hos Qatar Airways med cirka 3,5 timme kvar till flighten. Jag hade hoppats på en riktigt fet och trevlig QR lounge men tji fick jag - dom har inte en egen lounge utan delar med United Airlines. Om ni flyger mycket vet ni att deras lounger suger och UA Red Carpet Club London är inget undantag. Jag drack ett par Ginger Ale och såg på när stora amerikanska kvinnor slukade små smörgås-trekanter i oändliga mängder. Efter en timme hade jag fått nog och lämande loungen - blev lite Buffalo Wings på TGI Fridays istället.

När jag gick mot gaten tänkte jag “förväntar jag mig för mycket av Qatar Airways?” - när man har skyhöga förväntningar är det sällan man blir nöjd. En splitterny Airbus 340-600 och förvånansvärt lite passagerare väntade när jag kom fram till Gate 36.

Jag går ombord på Qatar Airways helt nya Airbus 340-600 och blir direkt imponerad. Entrén är i själva verket en Business Class lounge och golvet är i mörkt trä - tror inte jag sett trägolv tidigare på ett flygplan!

Stolarna är av senaste modell och styrs elektriskt till “angled flatbed” som på dom flesta moderna flygbolag nuförtiden - en säng som lutar något neråt. Imponerande stora bildskärmar i 15” eller 17” såg riktigt najs ut - självklart med AVOD (Audio/Video on Demand) där man själv styr vad som ska visas. Ett amenity kit med det vanligate stod vid varje stol och jag fick en grå pyjamas att byta om till (vilket jag inte gjorde - men stoppade den i väskan).

På nolltid hade den trevliga flygvärdinnan trollat bort min kavaj och trollat fram ett glas Laurent Perrier Champagne till mig. Jag sjönk ner i min stol och njöt av upplevelsen samtidigt som jag testade alla olika massagelägen i stolen. Vi fick hörlurar med aktiv brusdämpning som trollade bort flygplansljudet.

Strax efter takeoff fick jag titta närmare på kvällens meny. Förutom en liten aptitretare enligt libanensisk meze-stil var det tre rätter som väntade och jag fick välja mellan tre alternativ per rätt. Till förrätt blev det Lobster Bisque som smakade perfekt - hummern kändes färsk och bra tillagad med lite sting i smaken. Varmrätten var orientaliska kycklingspett med grillad sparris - också väldigt gott. Som avslutning Häagen Dazs vaniljglass med färska bär. Jag tog det lugnt och drack ett par glas champagne och lite té efter maten - detta är ju bara en 6 timmars flygning. Jag fick en liten låda Godiva choklad att avsluta måltiden med - kändes grymt fint när man låg där tillbakalutad efter en jättegod måltid som platsat på en 500kr meny i Stockholm.

Lutade tillbaka stolen och satte på en film. Livet kändes fin-fint!

När filmen var klar gick jag runt lite i planet och checkade in dom två Loungerna som fanns ombord. Är det inte grymt tufft med två soffhörnor med ljusa skinnsoffor, ett litet bibliotek och en bar med bartender? Har inte sett något liknande förut och var helt stormförtjust över att barhänga lite på 10.500 meters höjd!

Vi lyfte från London vid 20.30 och landar i Doha vid 06.30. Det innebär att natten är ovanligt kort på grund av tidsskillnaden och dom flesta valde att hoppa över middagen. Jag somnade 30 minuter efter middagen var över - såg någon komedi med Jessica Simpson som jobbade på Walmart. Hon var ovanligt bystig (vilket säger en hel del) men efter halva filmen kändes ögonlocken väldigt tunga.

Frukosten bestod av färsk frukt och honungs-yoghurt vilket var väldigt fräscht.

Här ser man att planet gör en liten undanmanöver för att undvika Irakiskt luftrum. Inte långt kvar nu!

Känns bra att man hela tiden har koll på var Mecca är. Från att ha varit strax till höger passerade vi Saudi och hade Mecca i ryggen.

Efter landning visade Qatar Airways att passagerare i olika klass minsann har olika prioritet. På bilden ser ni ett gäng BMW 750iL som hämtade passagerarna i First Class. Jag satt och tog bilder och försenade hela Business Class gänget - det visade sig att ekonomiklass inte fick gå av planet förrän alla “framför skynket” hade klivit av och jag tillbringade ett par minuter med att ta bilder och packa väskan.

Lite pinsamt när jag såg flygvärdinnorna blockera alla ekonomipassagerare från att stiga av. Business Class passagerarna steg av planet och hade en egen buss. När jag satte mig i bussen åkte vi och fick därmed passera pass & säkerhetskontroll i all stillhet innan resten hann dit.

I Lonely Planet guiden står det att man ska ha med sig kontanter och ifyllda visaansökningar innan man försöker ta sig in i landet - annars hamnar man sist i kön och det tar en timme extra i onödan. Jag hittade inga papper att fylla i så jag kände mig lite dum när jag gick fram till passkontrollen utan varken kontanter eller ansökan. Inga problem. “Your creditcard” var enda frågan jag fick och en hundralapp senare (och cirka 90 sekunder) så hade jag passerat alla kontroller.

Kan vara bra att veta om man ska besöka Qatar som Svensk.

Jag bokade min biljett till Qatar några veckor innan jul. I samband med det köpte jag Lonely Planet Arabian Peninsula för att få lite koll på läget. I boken står det “I Qatar är det lätt att hitta femstjärniga hotell för trestjärniga priser” vilket lät riktigt bra. Som exempel fanns hotellrum från cirka 250 kronor och upp till 1500 kronor i boken.

När det var dags att boka kostade rummen cirka 800QR och uppåt och på något sätt fastnade valutakursen 2 QR för 1 SEK i huvudet - då stämde ju priserna från Lonely Planet rätt bra. 400 kr per natt på Mövenpick kan jag ju leva med. På Intercontinental Doha kostade rummen 1250 SEK per natt (enligt min uträkning) vilket var dyrt men hotellet såg riktigt fett ut - och jag skulle ju bara stanna en natt…

Jag dubbelkollade Resfeber.se för att kolla hotellpriserna men dom var mycket dyrare än att boka hotellrum direkt på nätet. Vad jag inte visste du var att min egen lilla valutakonvertering var helt åt skogen.

I sista bokningssteget på Intercontinental fick jag se priset US$ 700 per natt. Vänta nu - det är ju mycket pengar! Går in på Forex.se och inser att jag har vänt på valutakursen - det är 2 SEK per 1 QR och inte tvärtom. Hmm. Nu blev ju allting fyra gånger så dyrt! Mitt ekonomialternativ på Mövenpick kostade plötsligt 1600kr per natt istället för 400kr.

Frågan är om man kan bli flygnördigare än att logga alla flighter på en hemsida för att få fram statistik?

Jag har loggat “alla” utlandsflighter som jag kan minnas och får därmed ut en schysst världskarta med rutter, flygplatser, bolag och flygplanstyper. Inrikesflighter har jag hoppat om dom inte varit del av en utlandsresa över så statistiken blir ju lite skev ändå. Min London - Doha flight gjorde att jag passerade 500.000 kilometer. Tjoho!

Kolla in min Flugstatistik.de - Bjornstrom

Efter den här resan ska jag nog beställa en poster med alla flighter också!
http://www.flugstatistik.de/poster/

Det tog bara 10 minuter med taxi från Doha International till Mövenpick Tower & Suites. Hotellet är helt nybyggt och öppnade i November 2006 inför Asian Games 2006 som hölls här i Doha vilket var andra gången i Mellanöstern och första gången i ett Arabland. Ni har väl koll på att Iran inte räknas som araber - dom är ju perser.

Jag fick ett rum på 24:e våningen och man hade hygglig utsikt över en massa byggarbetsplatser - jag såg fem nya skyskrapor på väg att färdigställas från mitt rum!

Mitt rum hade ett litet kök och det som förvånade mig mest var grillen (bild nedan) - vem grillar mat på ett hotellrum? Jag kan inte tänka mig en situation där jag önskat mig en grill på rummet!

Hotellet var modernt och på 26:e våningen hittade jag ett poolområde som såg schysst ut (bild nedan) - men ingen verkade utnyttja anläggningen.

Det enda jag störde mig på var att deras concierge hela tiden försökte sälja på mig limo-färder vilket kostade 5 gånger så mycket som taxi men utan någon som helst skillnad. Ok - limon var en vit Honda Accord och taxin var ljusblå Ford Mondeo. Han fick antagligen provision på det så det var väl inte jättekonstigt.

Hotellet ligger bra till endast 500 meter från Corniche Doha - strandlinjen som går längst bukten. Qatars finaste hotell Four Seasons Doha och Sheraton Hotel Doha ligger inom gångavstånd från hotellet dessutom.