bjornstrom.se

I somras köpte jag en flygbiljett av Odenresor till London - då var jag väldigt nöjd eftersom jag kom iväg så billigt med British Airways. Dom verkar ha lite specialpriser som inte är listade i dom normala prislistorna.

I slutet av November började jag undersöka priserna för enkel resa Arlanda - Singapore och hittade flera olika alternativ genom Expertflyer.com men ville dubbelkolla om Odenresor hade något spännande alternativ.

Kontaktar Odenresor för prisuppgifter
Jag mailade till Odenresor och frågade efter biljettpriser i Business Class med Emirates, Qatar Airways eller Ethiad. Fick till svar att Thai hade bra priser på Premium Economy biljetter. Men det var ju inte vad jag frågat efter så jag ringde dom dagen efter - hade jag litat på min magkänsla skulle jag inte gått vidare när jag faktiskt fått fel svar på min förfrågan.

Anki på Odenresor ger mig priset 13.746kr med Qatar Airways i Business Class med rutten ARN-LHR-DOH-SIN inkl alla skatter och avgifter. Jag mailar tillbaka dagen därpå och frågar “Visst är biljetten flexibel och bokas i bokningsklass D” och hon svarar att självklart är den ombokningsbar.

När jag ändå tittar på biljetten till Doha, Qatar bestämmer jag mig för att kolla priset för att även lägga till Doha - Dubai t/r för att kolla in staden som alla talar om. Jag får priset 4430 kronor och samtidigt säger hon att hon lagt in en bokning åt mig på båda sträckorna. Det är för mycket för mig - så jag säger åt henne att ta bort Dubai vilket hon svarar att hon gjort.

Bokar min biljett hos Odenresor
Den 21:a December säger jag “boka in mig på ARN-DOH-LHR-SIN” med Qatar Airways enligt tidigare pris. Biljetten är ju helt flexibel så jag ber henne sätta ett par valfria datum i Februari - det kan jag ju boka om senare. Efter ett par fax har hon fått mina kreditkortsuppgifter och pappersbiljetter är på väg till min postbox.

Biljetterna kommer och jag lägger dom i min resepärm. I början av Februari spikar jag min resa till den 18:e Februari och mailar Anki för att ändra bokningen. Nu börjar problemen! Hon vill ha 595 kr för att boka om biljetten trots att hon tidigare tydligt sagt att den är flexibel. Jag ringer till Qatar Airways som också säger “självklart är biljetten flexibel - du kan boka om hur du vill”.

Odenresor slutar svara & börjar krångla
Jag mailar Odenresor flera gånger men får inte fler svar. Till slut ringer jag till Per Westman som är VD för Odenresor och frågar om detta är hur dom hanterar sina kunder. Efter en massa ursäkter får jag veta att min resesäljare är sjuk och att han ska “ta tag i situationen”. Efter ytterligare ett par samtal slutar allt med förklaringen att min biljett är flexibel men ändå inte. Första sträckan ARN-LHR är bokad i ekonomiklass med British Airways (vilket ingen informerat mig om!) och jag får inte ändra den sträckan utan att skriva ut nya biljetter (även detta en nyhet!). Odenresor är återförsäljare för Svenska Resegruppen (även kallade Gullivers) som tar 595kr för att utföra denna tjänst. Jag kontaktar Svenska Resegruppen som “inte kan göra något” även om dom håller med om att det hela låter väldigt konstigt.

Jag får veta att Odenresor har 5-10% marginal på min biljett men troligen runt 8% vilket blir ungefär 1000kr.

Anna på Qatar Airways Stockholm är på min sida och säger att jag inte ska betala ett öre. Men vad ska man göra? Utan biljett kan jag inte åka och Per Westman tänker inte ta kostnaden på 595kr trots att Anki lovat mig en helt flexibel biljett flera gånger skriftligen via epost.

Dubbelfel i bokningen
Detta är inte enda problemet visar det sig. Tack vare Anna på Qatar Airways upptäcker vi att min “bokning” till Dubai minsann ligger kvar i deras datorsystem trots att jag inte valt att köpa biljetterna. På grund av bokningen kommer min flight mellan Doha och Singapore automatiskt bokas av eftersom jag jag har gjort “no show” på sträckan innan till Dubai. Hade jag inte talat med Anna hade jag stått med lång näsa i Doha inför min Singapore flight.

Slutsats - välj rätt resebyrå
Se till att välja rätt resebyrå. Om du bokar lite ovanliga resor med en “vanlig” resebyrå som kan väldigt lite och som inte tar något ansvar för sina bokningar och löften - då kommer du råka illa ut. Jag bokar normalt sett 90% av mina resor med SAS i Örnsköldsvik som tar ut en bokningsavgift på 500kr men som alltid ser till att lösa eventuella problem. Dom har till och med ringt upp mig på ett hotell i Sydney, Australien i 30 minuter för att fixa ett problem en gång.

Därför ska du undvika Odenresor
Odenresor kommer jag aldrig mer kontakta och jag rekommenderar dig att hålla dig borta från deras service. Man kan ju tycka att en kund som vill boka dyra businessbiljetter och som gärna sköter hela bokningen via epost med tydliga direktiv skulle vara ett guldtillfälle att dra in pengar - så var det tydligen inte. Jag har hela tiden varit övertydlig med att biljetten måste vara flexibel och i Business Class. Informationen om att jag plötsligt ska åka ekonomiklass till London och att biljetten inte alls är ombokningsbar är direkt i strid med min bokning - i princip är jag lurad.

Att inte ens VD för Odenresor Per Westman orkar bry sig om mig och tar ut 595kr i ombokningsavgift trots att Qatar Airways säger att det inte ska kosta ett öre blev liksom droppen - oavsett vilka ursäkter Per har.

Om jag vore lurad charterturist skulle jag ringa Plus eller Allmänna reklamationsnämnden. Jag blir istället sur och skriver i min blog - som råkar vara landets mest populära reseblog enligt Bloggtoppen.

Jag börjar bli van att packa ryggsäckarna och jag försöker att alltid packa på samma sätt så jag vet var allting finns utan att tänka efter alltför mycket. Det sparar mycket tid när man packar och risken att man lämnar saker på rummet minskar.

Mina ryggsäckar
På ryggen har jag en svart Lundhags 70L och på bröstet en 30L som sitter fastknäppt i axelbanden från den stora ryggsäcken. På så sätt får jag båda händerna fria och vikten blir hyggligt bra balanserad. Den lilla ryggsäcken använder jag som handbagage och gå-på-stan-väska när man vill ha med sig ett ombyte eller vill bära med sig saker hem när man shoppat osv.

Samma bild i större format

Ingen riktig backpacker
Jag vågar säga det utan att skämmas - jag är inte en riktig backpacker. Visst skulle man kunna sticka med endast ett ombyte i ryggsäcken men då skulle jag inte kunna vara borta speciellt länge - många förväntar sig att jag kan sköta mina åtaganden oavsett var jag är. För att kunna dyka, blogga och fotografera behöver jag lite prylar.

I mina ryggsäckar
Från vänster till höger, uppifrån och ner:

- Resepärm med anteckningsblock, Pass, Biljetter, Utskrifter av bokningar och kopior av kontokort/pass.

- Loggbok för dykning och mina PADI certifieringskort.

- Regulator och Suunto dykdator. Vita dykstrumpor.

- Amenitykit (resekit) från SAS Business Class med bla sykit, öronpluggar, liten tandborste och ögonskydd. Dessa har jag i mitt handbagage.

- Kontokortsfodral med mina bonuskort och reseförsäkrings-kort.

- Litet hänglås med nyckel till ryggsäcksfodralet.

- Ficklampa, mobiltelefon, Oakley slipade solglasögon med putsduk och fodral.

- Lonely Planet (endast Arabian Peninsula och Indonesien fick följa med i slutändan).

- Undervattenshus för digitalkamera. Canon Powershot S70 digitalkamera med 1GB minneskort, 3 extra batterier, laddare och USB-kabel.

- Linser, pennor, lite cash i olika valutor, SEB-internetbank-dosa, Skype USB telefon.

- Laddare till iBook, tofflor i SAS skopåse, Haglöfs reselakan, strömadapters för USA och Australien. iBook 12” G4 1.33GHz resedator med fodral som är typ vattentätt.

På bilden saknas mina två necessärer, ryggsäcksfodralet (en galonsäck som skyddar ryggsäcken när den ligger på bagagebandet) och kläderna såklart.

Jag reser med två necessärer (från Muji - vattentäta) inlindade i varsin plastpåse. Har man råkat ut för läckage så tar man inga risker - blir sjukt jobbigt om allt ligger ihopblandat när man packar upp ryggsäcken efter en flygning. Håller med om att man packat med mer grejer än en blåhårig tant på chartersemester! :)

Necessär 1
Jag förvarar dom torra grejerna i ena necessären:

- Panodil mot huvudvärk
- Immodium för magbesvär
- Artemedine mot malaria (!)
- Klorhexidin för sårrengöring
- Kortisonsalva för sår
- Tejp för skavsår
- Plåster
- Alkogel för handrengöring
- Tandborste, tungskrapa, tandkräm
- Linser
- Rakhyvlar

Necessär 2
- Deo
- Rengöring
- Schampoo
- Rakgel
- Tandkräm
- Hårvax

Sololja
I ett separat och lättillgängligt fack ligger:

- Solskyddsfaktor 8, 30 och aftersun lotion.
- Solkräm för näsan, faktor 30.

En del av er har följt mitt resande och vet om att jag haft en betald jorden-runt-biljett som legat och väntat på mig sedan förra våren. Förra året åkte jag i tjänsten till Japan och Taiwan (Klicka här för Japan & Taiwan 2006 bloggen) och använde då en liten del av en Star Alliance CRWSTAR biljett - en jorden-runt-biljett i Business Class. Jag valde att avbryta min RTW efter ARN-FRA-NRT-TPE-SIN och köpte en enkel hemresa med SAS för att fixa klart lite väntande jobb.

Sedan dess har det bara varit jobb, jobb och samboliv. Men den 1:a Juni 2007 slutar biljetten att gälla och jag skulle ångra mig resten av livet om jag inte utnyttjade en redan betald superbiljett. Jag ska erkänna att det varit rätt komplicerat att få komma iväg men nu är det äntligen dags. Som jag skrev ovan “startar” min biljett i Singapore så jag har köpt en enkel resa ARN-LHR-DOH-SIN med Qatar Airways i Business Class. Qatar är ett av endast fyra bolag som belönats med 5 stjärnor - dom andra tre är Singapore Airlines, Cathay Pacific och Malaysian Airlines.

Så här ser min rutt ut när man räknar in Japan & Taiwan stoppen som gjordes förra året. Ni får hänga med hela vägen här i bloggen - om några timmar lyfter jag mot London och sen vidare till Doha i Qatar!

Ni vet hur hopplös jag är med mina bonusprogram - jag gör alltid mitt bästa för att maximera poängen om det går. Nu när jag ska flyga lite BA/QF segment på min resa passade jag på att signa upp för Qantas Frequent Flyer program.

Vid registreringsformuläret får man välja titel. Maria såg en titel som passar mig (Top Gun fanatikern) - Wing Commander. Till min förvåning hamnade titeln både på mitt Frequent Flyer kort och på alla mina bokningar! Undrar om dom gör honnör när jag stiger på planet i Sydney?

Min Qantas Frequent Flyer registrering i stort format

Maria följde med mig till Arlanda Express och vi fick pussas lite innan tåget började rulla mot Arlanda. Väl framme gick jag till SAS biljettdisk i Terminal 5 och hämtade mina nyutskrivna biljetter utan några problem. Stor kram till Veronica på SAS i Örnsköldsvik som hjälpt mig så mycket när jag ändrat mina resplaner!

British Airways flyger från Terminal 2 så det blev en långpromenad till incheckningen. Där upptäcker jag att Qatar Airways satt mig i ekonomiklass till Heathrow men det gjorde inte så mycket. Tre timmar senare har jag landat igen och passerat dom oändliga brittiska säkerhetskontrollerna.

Jag checkar in hos Qatar Airways med cirka 3,5 timme kvar till flighten. Jag hade hoppats på en riktigt fet och trevlig QR lounge men tji fick jag - dom har inte en egen lounge utan delar med United Airlines. Om ni flyger mycket vet ni att deras lounger suger och UA Red Carpet Club London är inget undantag. Jag drack ett par Ginger Ale och såg på när stora amerikanska kvinnor slukade små smörgås-trekanter i oändliga mängder. Efter en timme hade jag fått nog och lämande loungen - blev lite Buffalo Wings på TGI Fridays istället.

När jag gick mot gaten tänkte jag “förväntar jag mig för mycket av Qatar Airways?” - när man har skyhöga förväntningar är det sällan man blir nöjd. En splitterny Airbus 340-600 och förvånansvärt lite passagerare väntade när jag kom fram till Gate 36.

Jag går ombord på Qatar Airways helt nya Airbus 340-600 och blir direkt imponerad. Entrén är i själva verket en Business Class lounge och golvet är i mörkt trä - tror inte jag sett trägolv tidigare på ett flygplan!

Stolarna är av senaste modell och styrs elektriskt till “angled flatbed” som på dom flesta moderna flygbolag nuförtiden - en säng som lutar något neråt. Imponerande stora bildskärmar i 15” eller 17” såg riktigt najs ut - självklart med AVOD (Audio/Video on Demand) där man själv styr vad som ska visas. Ett amenity kit med det vanligate stod vid varje stol och jag fick en grå pyjamas att byta om till (vilket jag inte gjorde - men stoppade den i väskan).

På nolltid hade den trevliga flygvärdinnan trollat bort min kavaj och trollat fram ett glas Laurent Perrier Champagne till mig. Jag sjönk ner i min stol och njöt av upplevelsen samtidigt som jag testade alla olika massagelägen i stolen. Vi fick hörlurar med aktiv brusdämpning som trollade bort flygplansljudet.

Strax efter takeoff fick jag titta närmare på kvällens meny. Förutom en liten aptitretare enligt libanensisk meze-stil var det tre rätter som väntade och jag fick välja mellan tre alternativ per rätt. Till förrätt blev det Lobster Bisque som smakade perfekt - hummern kändes färsk och bra tillagad med lite sting i smaken. Varmrätten var orientaliska kycklingspett med grillad sparris - också väldigt gott. Som avslutning Häagen Dazs vaniljglass med färska bär. Jag tog det lugnt och drack ett par glas champagne och lite té efter maten - detta är ju bara en 6 timmars flygning. Jag fick en liten låda Godiva choklad att avsluta måltiden med - kändes grymt fint när man låg där tillbakalutad efter en jättegod måltid som platsat på en 500kr meny i Stockholm.

Lutade tillbaka stolen och satte på en film. Livet kändes fin-fint!

När filmen var klar gick jag runt lite i planet och checkade in dom två Loungerna som fanns ombord. Är det inte grymt tufft med två soffhörnor med ljusa skinnsoffor, ett litet bibliotek och en bar med bartender? Har inte sett något liknande förut och var helt stormförtjust över att barhänga lite på 10.500 meters höjd!

Vi lyfte från London vid 20.30 och landar i Doha vid 06.30. Det innebär att natten är ovanligt kort på grund av tidsskillnaden och dom flesta valde att hoppa över middagen. Jag somnade 30 minuter efter middagen var över - såg någon komedi med Jessica Simpson som jobbade på Walmart. Hon var ovanligt bystig (vilket säger en hel del) men efter halva filmen kändes ögonlocken väldigt tunga.

Frukosten bestod av färsk frukt och honungs-yoghurt vilket var väldigt fräscht.

Här ser man att planet gör en liten undanmanöver för att undvika Irakiskt luftrum. Inte långt kvar nu!

Känns bra att man hela tiden har koll på var Mecca är. Från att ha varit strax till höger passerade vi Saudi och hade Mecca i ryggen.

Efter landning visade Qatar Airways att passagerare i olika klass minsann har olika prioritet. På bilden ser ni ett gäng BMW 750iL som hämtade passagerarna i First Class. Jag satt och tog bilder och försenade hela Business Class gänget - det visade sig att ekonomiklass inte fick gå av planet förrän alla “framför skynket” hade klivit av och jag tillbringade ett par minuter med att ta bilder och packa väskan.

Lite pinsamt när jag såg flygvärdinnorna blockera alla ekonomipassagerare från att stiga av. Business Class passagerarna steg av planet och hade en egen buss. När jag satte mig i bussen åkte vi och fick därmed passera pass & säkerhetskontroll i all stillhet innan resten hann dit.

I Lonely Planet guiden står det att man ska ha med sig kontanter och ifyllda visaansökningar innan man försöker ta sig in i landet - annars hamnar man sist i kön och det tar en timme extra i onödan. Jag hittade inga papper att fylla i så jag kände mig lite dum när jag gick fram till passkontrollen utan varken kontanter eller ansökan. Inga problem. “Your creditcard” var enda frågan jag fick och en hundralapp senare (och cirka 90 sekunder) så hade jag passerat alla kontroller.

Kan vara bra att veta om man ska besöka Qatar som Svensk.

Jag bokade min biljett till Qatar några veckor innan jul. I samband med det köpte jag Lonely Planet Arabian Peninsula för att få lite koll på läget. I boken står det “I Qatar är det lätt att hitta femstjärniga hotell för trestjärniga priser” vilket lät riktigt bra. Som exempel fanns hotellrum från cirka 250 kronor och upp till 1500 kronor i boken.

När det var dags att boka kostade rummen cirka 800QR och uppåt och på något sätt fastnade valutakursen 2 QR för 1 SEK i huvudet - då stämde ju priserna från Lonely Planet rätt bra. 400 kr per natt på Mövenpick kan jag ju leva med. På Intercontinental Doha kostade rummen 1250 SEK per natt (enligt min uträkning) vilket var dyrt men hotellet såg riktigt fett ut - och jag skulle ju bara stanna en natt…

Jag dubbelkollade Resfeber.se för att kolla hotellpriserna men dom var mycket dyrare än att boka hotellrum direkt på nätet. Vad jag inte visste du var att min egen lilla valutakonvertering var helt åt skogen.

I sista bokningssteget på Intercontinental fick jag se priset US$ 700 per natt. Vänta nu - det är ju mycket pengar! Går in på Forex.se och inser att jag har vänt på valutakursen - det är 2 SEK per 1 QR och inte tvärtom. Hmm. Nu blev ju allting fyra gånger så dyrt! Mitt ekonomialternativ på Mövenpick kostade plötsligt 1600kr per natt istället för 400kr.

Frågan är om man kan bli flygnördigare än att logga alla flighter på en hemsida för att få fram statistik?

Jag har loggat “alla” utlandsflighter som jag kan minnas och får därmed ut en schysst världskarta med rutter, flygplatser, bolag och flygplanstyper. Inrikesflighter har jag hoppat om dom inte varit del av en utlandsresa över så statistiken blir ju lite skev ändå. Min London - Doha flight gjorde att jag passerade 500.000 kilometer. Tjoho!

Kolla in min Flugstatistik.de - Bjornstrom

Efter den här resan ska jag nog beställa en poster med alla flighter också!
http://www.flugstatistik.de/poster/