bjornstrom.se

Jag vaknade på Holiday Inn vid flygplatsen och tog en shuttlebuss till Lufthansakontoret. Där uppgraderade jag min jorden-runt-biljett från CRWSTAR1 till CRWSTAR3 vilket innebär att jag nu har ytterligare 10.000 miles (totalt 39.000 miles) till godo. Dessa skall jag använda för att flyga till Afrika om två månader!

På växlingskontoret hade jag inte mindre än sju olika valutor att växla mot svenska kronor!

Resan fortsätter i Afrika: CRWSTAR med LX till DAR

Jag har börjat irritera resebyråer och telefonbokningen på SAS med att kunna det mesta om biljetter, regler, destinationer och flighter. Så blir det oundvikligen när min hobby är deras jobb. Ni som följt min round-the-world blog vet att jag tidigare köpt en CRWSTAR1 som ger totalt 29.000 miles och den “tog slut” i Frankfurt på vägen hem från USA. Därför besökte jag Lufthansa kontoret på FRA och uppgraderade med ytterligare 10.000 miles för cirka 13.000 kronor. Det ger mig tillräckligt med miles för att flyga ner till Dar es Salaam i Tanzania och poäng över till en romantisk helg med flickvännen senare i vår.

Detta är alltså i Business Class och som jämförelse kostar en vanlig tur-retur biljett med LX (Swiss) över 30.000 kronor. Swiss går med i Star Alliance den 1:a April men det går att boka RTW-biljetter redan nu tack vare dess samarbete med Lufthansa.

Incheckningen på Kastrup var ruskigt strulig på grund av datorstopp i SAS system. Trots att jag var fjärde man i incheckningskön tog det 45 minuter och jag gissar att många missade sina plan. 2 timmar senare var jag i Zürich och tog in på Intercontinental. Christian landade fyra timmar senare. Med lite tur och ett Elite Platinum kort i fickan blev vi uppgraderade till en svit eftersom dom trott att vi var ett par (Christina?).

06.30 var det uppstigning och avfärd mot flygplatsen. I loungen drack vi Espresso och laddade inför 10 timmar på LX292 till Dar es Salaam med mellanlandning i Nairobi, Kenya.

Efter hemkomsten från Safarin hade vi 24 timmar i Dar es Salaam innan det var dags att hoppa på Swissplanet hemåt. Även Anders skulle åka med samma plan - han skulle vidare på möte i Guatemala via Dallas, Texas. Då upptäcker jag att Swiss äntligen gått med i Star Alliance från och med den 1:a April och att Eurobonus kör en specialkampanj under hela April månad med 7.500 extra miles om man testar flyga Swiss. Jag dubbelkollar vår biljett och inser att vårt plan lyfter klockan 21:35 den 31:a Mars - mindre än tre timmar för tidigt för att kvalificera sig för erbjudandet. Dessutom finns det en Singapore Airlines flight som ansluter perfekt på tisdag vilket skulle ge mig lite extra PPS poäng, jag är bara 5 poäng från att bli PPS. I valet mellan noll och 14.000 miles gjorde jag vad varje sann Flyertalk medlem skulle ha gjort.

Så jag fixar hotell över helgen och bokar in mig på nästa flight vilket är på måndag kväll. En lugn helg ensam i Dar es Salaam!  Jag och Christian äter en god lunch ihop och sen säger jag farväl till familjen Ingelstam och glider vidare till Swiss biljettkontor. Ni som följt min jorden-runt-resa minns att jag köpt en CRWSTAR3 biljett som ger mig 24 flighter och 39.000 miles att utnyttja. En snabb omräkning visar att jag har några sträckor “över” så jag bestämmer mig för att göra en milage run inom Europa. Jag bokar DAR-ZRH-MAN-ZRH-LCY-ARN på vägen hem vilket ger mig en helt onödig men härlig och kostnadsfri flygning till Manchester fram och tillbaka med Singapore Airlines på övervåningen i en Jumbojet. Sen till London för att hälsa på min polare Linus och sen mot Arlanda.

Jag har endast en timme mellan flighterna på Tisdag men det kan väl inte vara något problem - Schweizare är ju kända för att hålla tiden :)

Om tio dagar är det dags igen - framåt Lördagseftermiddagen lyfter SK983 mot Tokyo/Narita i Japan. Denna resan görs främst i ekonomiklass och biljetten kallas för YRTWSTAR1 vilket innebär total 29.000 miles. Jag har försökt maximera flygsträckorna men min plan sprack på några smådetaljer. Carina på SAS och gänget på Flyertalk har varit snälla och hjälpt mig hitta optimeringar och nu är jag ganska nöjd med resultatet.

Så här ser resrutten ut:

CPH-NRT-TPE-ICN-MNL-SIN-PVG-ICN-YVR-SEA-ORD-ARN

CPH - Köbenhavn (Copenhagen) [Kastrup], DK
NRT - Tokyo (Narita) [New Tokyo Intl], Honshu, JP
TPE - Taipei [Chiang Kai Shek Internatioanl], TW
ICN - Seoul [Incheon Intl], KR
MNL - Manila [Ninoy Aquino Intl], PH
SIN - Singapore [Changi Intl], SG
PVG - Shanghai [Pudong], CN
YVR - Vancouver [Intl], BC, CA
SEA - Seattle [Seattle-Tacoma Intl], WA, US
ORD - Chicago [Chicago O’Hare Intl], IL, US
ARN - Stockholm [Arlanda], SE

Jag kommer starta upp en ny reseblog i god tid inför resan och berätta mer om mina planer. Höjdpunkerna blir shopping i Tokyos elektronikkvarter - Computex 2006 mässan i Taipei - 10 dagars dykning med valhajar i Filippinerna tillsammans med min kompis Anders Rohlen (kolla in hans otroliga bilder här). Därefter hem till Singapore och njuta av god mat. I Shanghai tänkte jag åka Maglev-tåg i 420km/h och sen vill jag stå på gränsen till Nordkorea några mil norr om Seoul. Vancouver ska vara en skön stad att hänga i och i Seattle ska jag besöka Boeingfabriken. I Chicago väntar en god stek på Weber Grill och därefter är det tillbaka mot Stockholms stadion och Depeche Mode konserten den 7:e Juli.

Hänger ni med på äventyret?

Det är dags för en ny resa österut - femte Asienresan på ett år faktiskt. Denna gång ska jag utforska tre nya länder: Japan, Filippinerna och Korea. Resan har varit grovt planerad sedan förra årets lyckade affärsresa till Taiwan och Kina då jag besökte Computex-mässan tillsammans med min kollega Olof.

Jag har valt en CRWSTAR1 biljett som tar mig jorden runt i Business Class och som är ombokningsbar på alla möjliga sätt. Det passar mig som gillar att ändra på resplanerna i sista sekunden. Jag har känt lite resfeber dom sista dagarna trots att jag är så van att röra på mig - både härligt och lite nervöst. Beror nog mest på att jag har ett par saker som måste fixas i sommar och jag vet inte riktigt hur jag ska få ihop schemat. “Du kan ju alltid flyga tillbaka till Sverige” sa Maria och det är ju så sant - om jag måste jobba är det bara att sätta sig på ett plan tillbaka. SAS erbjuder dubbla poäng på sträckan SIN-BKK-CPH i sommar vilket lockar lite…

Idag är det lördag och jag sitter i Scandinavian Lounge på Arlanda. Känner mig lite sliten efter nattens svensexa och jag har inte duschat ännu. Om någon timme kommer Lufthansa ta mig ner till Frankfurt. 

Jag gjorde några samtal under kvällen och fick veta att jag behövdes i Malmö. Samtidigt väntar en del tråkiga grejer på att fixas i Sverige - bokslut i bolaget är egentligen inte något stort projekt men jag har en tendens att dra på rutingrejer och då blir det ett jätteproblem med påminnelseavgifter och annat tråkigt. Tog ett snabbt beslut om att åka tillbaka för att jobba och fixa klart allt som väntar på mig så att jag kan resa vidare i lugn och ro. Min CRWSTAR ligger här och väntar på mig i upp till ett år så jag har gott om tid att återvända.

SAS Singapore erbjuder dubbla miles på sträckan SIN-BKK-CPH på deras Airbus 340 så jag slog till. Flyger om några timmar! På med kavaj och slips som vanligt - ökar chanserna för uppgradering med 35% i kombination med Eurobonus Guldkortet.

Fredag morgon och mindre än 48 timmar kvar till takeoff från Arlanda. Maria frågar mig “Du, hur gjorde du med biljetterna egentligen - jag har inte hört dig nämna dom på ett tag?”.

Lite undvikande vrider jag på mig tills Maria inser att jag inte har bokat ännu! “Jag gillar att vara flexibel” är inget argument som gick hem kan jag lova :)

När vi bestämde oss för att flytta till Australien strax innan jul började jag genast titta efter vettiga biljetter. Jag hittade en riktigt bra biljett med Qatar Airways i Business Class som var fullt flexibel med rutten Aten - Bali/Denpasar för 14.650kr. Motsvarande biljett Stockholm - Denpasar kostar ca 36.000kr så Atenbiljetten var ett riktigt kap. Men när vi diskuterade vidare kom vi fram till att en jordenrunt biljett skulle passa bäst trots allt. Möjligheten till att boka om resrutten och en helt flexibel biljett tidsmässigt var det som avgjorde.

Som ni vet har jag bokat två CRWSTAR biljetter tidigare i Business Class men idag när jag ska flyga med tjejen blev det en YRWSTAR - ekonomiklass. Vi kom fram till att pengarna skulle göra mer nytta nere i Melbourne, det kommer ju behövas en del inköp när vi ska göra nystart.

Precis som jag tipsade om i min guide för bokning av jordenrunt biljetter så började jag med att rita upp alla stopp med Great Circle Mapper. Vår biljett har max 29.000 miles så jag fick testa mig fram tills jag hittade en rutt som blev rätt: vår biljett har 28.954 miles! Sen skapade jag hela rutten med Star Alliance RTW milage calculator och skrev ut hela resrutten som en PDF. Till sist ringde jag till min kompis på SAS och mailade över PDF:en.

Från att jag mailade resrutten tills allt var bokat och betalt tog det bara 30 minuter eftersom jag gjorde hela hästjobbet själv. Dessutom fick jag precis rätt fligher, rätt bolag osv. SAS gjorde dessutom seating i förväg vilket är extra viktigt när man flyger ekonomiklass - man kan ju hamna på riktigt jobbiga säten annars.

Vår resa
14 flighter
28.952 miles
Resrutt: ARN-FRA-YTO-SFO-LAX-APW-TBU-AKL-MEL-SIN-MNL-ICN-NRT-CPH-ARN
Pris: 26.326kr inkl skatter per biljett

Stolt mailade jag över vår Itinerary till Maria och så var det fixat ännu en gång!