Att ta sig fram i Bangkok
Thursday, 07 April, 2005
Det tar ett par dagar att vänja sig vid trafiktempot i Bangkok. Jag läser morgontidningarna The Nation och Bangkok Post varje morgon och blir alltid lika förvånad över hur många som dog dagen innan i trafiken. Songkran-helgen börjar imorgon och myndigheterna hoppas på bättre siffror än förra året. Då dog 361 personer och 20.461 skadade på en helg (!)
Hyrbil
Jag gillar att köra bil och tänkte att en dag i Bangkok-trafiken skulle vara lite hardcore att ha gjort. Klarar man sig här så fixar man det mesta. Jag har kört i New York, Los Angeles och Paris så varför skulle jag inte fixa det här stället?
Ringer till AVIS och frågar om dom har någonting stort som har GPS (vägskyltarna är på Thai, 0% chans att man vet vad dom betyder). Blir lite förvånad när jag får svaret “Please do not rent a car, Bangkok traffic very dangerous. You can die”! Snacka om bra försäljare :D
Om inte ens hyrbilsfirman vill ge mig en bil kanske jag ska låta bli att köra!
Åka båt
Bangkok har ett gäng kanaler som korsar staden och dessutom en stor flod som anses vara det finaste läget i stan. Dom dyraste hotellen Shangri-La, the Oriental, Millenium Hilton och the Peninsula ligger nära varandra precis vid vattenkanten.
Här går det expressbåtar längs ett antal fördefinerade hållplatser som fått nummer för att göra det lätt för turisterna. Jag åkte ifrån 3 till 9 vilket tog 20 minuter och kostade hela 1,30kr. Man blir alltid lika glatt förvånad över prisnivåerna när dom är Thai-anpassade istället för Turist-anpassade. Ett par dagar senare hoppade jag på en annan båt som såg lite annorlunda ut och den hade högtalare som berättade om allt vi passerade på dålig engelska, jag förstod inte många ord. Priset var naturligvis tre gånger så högt men det gick att leva med.
Stadsvandring
Jag gjorde en rejäl stadsvandring runt hela citykärnan vilket tog några timmar och gav mig 12 km i benen. När jag berättade det för andra turister tyckte dom att jag var galen. Även om min promenad var intressant så var det bara vissa områden som var sevärda och långa sträckor gick man längs trafikerade gator som gjorde att man fick ont i halsen av avgaserna. Min vita t-shirt var lite gråaktig när jag kom tillbaka till hotellet av all dieselrök.
Som du kan se på bilden är stan anpassad främst för motortrafik med rejäla genomfartsleder här och där som ibland kan vara 12 filer (6+6 åt vardera hållet) där det inte finns några övergångsställen. Istället finns det gångbroar i olika höjder och formationer.
Mitt tips är nog att vandra runt i dom intressanta områdena men röra sig med andra färdmedel till och från dessa områden.
[B]SkyTrain
Bangkok har ett nätverk av SkyTrains som påminner om MonoRail i Kuala Lumur men dom är inte lika fräscha eller coola. I princip är det pendeltåg som går på vanlig räls en bit upp i luften. Ett heldagskort kostar 15kr och kan vara prisvärt om man ska åka runt lite.
Tyvärr täcks inte hela stan av dessa tåg men en nybyggd tunnelbana ska tydligen göra det lite bättre, har inte hittat någon tunnelbanestation ännu dock :)
SkyTrain går hela vägen ut till flygplatsen och jag skulle rekommendera det före motorvägen som var minst sagt livsfarlig (se artikeln GTA Bangkok).
[B]Taxi och Tuk-Tuk[/B]
En vanlig Toyota Corolla taxibil kallas ofta för limo här i Bangkok. Priserna är låga och jag har inte haft några problem överhuvudtaget. Att åka tvärsöver stan kostar ofta kring 50 baht eller åtta spänn har jag märkt.
Det gör att Tuk-Tuk alternativet inte är lika attraktivt. I Bangkok är en Tuk-Tuk trehjulig och rymmer 3-5 personer beroende på hur mycket man vill utmana fysikens lagar. Du sitter utomhus bland alla avgaser och föraren visar sällan någon uppskattning för livet. Jag har läst om folk som sätter sig i en Tuk-Tuk och sedan blir körda till småhandlare som mer eller mindre hotar dom att köpa prylar. Inget för mig.
